Công nghệ kết cấu tiên tiến sẽ giúp R8 thế hệ tiếp theo nhẹ và nhanh hơn, tạo lợi thế trong cuộc cạnh tranh thực sự với những đối thủ từ Ferrari, Lamborghini và Porsche.
 |
| Audi R8 V10 thế hệ hiện hành. Ảnh: Audi. |
Thiết kế ngoại thất của R8 mới sẽ lấy cảm hứng từ mẫu concept E-Tron, nhưng phần còn lại sẽ là những đặc điểm riêng với chủ đề phong cách mang tính cách mạng và sự vắng mặt của hộp số sàn cùng phần cánh bên trên mẫu xe hiện hành.
Kết cấu nhôm, trục cơ sở dài, cabin cho 2 người, động cơ đặt giữa và hệ dẫn động 2 cầu. Ngoài những điểm tương đồng này, R8 mới sẽ nhẹ hơn khoảng 59 kg nhờ sử dụng những chi tiết với cấu trúc liền khối bằng sợi carbon và nhôm cực nhẹ. Bên cạnh đó, Audi còn đưa vào nhiều yếu tố bằng sợi carbon cho sàn xe, cột B hay vách ngăn.
Audi R8 mới sẽ có cả 2 phiên bản V8 và V10, đều thêm sức mạnh và tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Theo tờ Topspeed, bản V8 sẽ có công suất 456 mã lực, bản V10 là 557 mã lực. Cả 2 bản đều trang bị hộp số ly hợp kép.
Audi R8 thế hệ mới dự kiến trong 2014 mới xuất hiện, phiên bản roadster phải đến khoảng giữa năm 2015 mới có.
|
|
| Chiều rộng của R8 là 1.900 mm, lớn hơn khá nhiều các xe khác nhưng độ dài tổng thể chỉ khiêm tốn 4.430 mm. |
|
|
| Chiều cao 1.250 mm của R8 chỉ tương đương với một em bé lớp 2 |
|
|
| Chiều dài cơ sở 2.650 mm trên R8 chỉ đủ làm chỗ ngồi cho 2 người và khoảng không nhỏ chở đồ phía sau. |
|
|
| Động cơ 4,2 lít V8 cho công suất cực đại 420 mã lực ở vòng tua khá cao, 7.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 430 Nm ở khoảng 4.500-6.000 vòng/phút. |
|
|
| Nội thất R8 thiết kế theo nguyên tắc tất cả tập trung cho người lái. |
|
|
| Điều hòa tự động. |
 |
| Hộp số với các chế độ tự động, bán tự động, lùi và mo. |
Theo VnExpress
Liên hệ quảng cáo 
